Heiße Ring-Action bei den Honda Speedweekends

Die Anmeldung für die erste Veranstaltung in Rijeka ist ab sofort online unter www.speedweekend.honda.at möglich.

Mit fünf unterschiedlichen Rennstreckenterminen kann Honda den Supersportkunden wieder ein abwechslungsreiches Highspeed-Rennstreckenprogramm anbieten. In gewohnter Weise findet die Saisonauftaktveranstaltung in Rijeka im April (10. – 11. April) statt.

 Mit einer Veranstaltung am Salzburgring (22. – 23. Mai), am Slovakiaring (12. - 13. Juni), am Pannoniaring (17. – 18. Juli) und am Hungaroring (28. – 29. August) folgen noch vier weitere Rennstreckentermine.

Die Honda Speedweekends sind der ideale Rahmen, das persönliche Fahrkönnen in einer der drei Gruppen Anfänger, Fortgeschritten oder Profi zu perfektionieren und für die Dauer eines Wochenendes dem Hobby Motorradfahren nachzugehen. Mit Christian Zwedorn und Leo Schagerl stehen den Teilnehmern erfahrene Instruktoren zur Verfügung. Speedweekend Kunden können bei allen Veranstaltungen auf das ARAI-Helmservice zurückgreifen, ein unabhängiger Reifendienst sowie ein Fotoservice werden bei ausgewählten Speedweekends angeboten.

Alle weiterführenden Informationen auch zu den Themen Lautstärkeregelung und Startnummern finden Sie auf www.speedweekend.honda.at. Die Anmeldung zu den einzelnen Terminen ist ausschließlich online möglich und beginnt jeweils ca. zwei Monate vor dem gewünschten Rennstreckentermin. Die Anmeldung für die Saisonauftaktveranstaltung in Rijeka ist ab sofort möglich.

Bestens gerüstet für den Infight mit einer Honda CBR600RR

Mit den Modellen CBR1000RR Fireblade und CBR600RR bietet Honda die perfekten Motorräder für den Rennstreckeneinsatz an. Im Modelljahr 2010 erfuhr die Fireblade gezielte Überarbeitungen, um die Performance auf der Rennstrecke weiter zu schärfen und den Fahrspaß und die Kontrolle im Grenzbereich zu optimieren. Die seidige Laufkultur des Fireblade-Motors wurde noch weiter verbessert, indem der Lichtmaschinenrotor mit mehr Schwungmasse versehen wurde. Die Antihopping-Kupplung verwendet schräge Anlauframpen um die Kupplung zu trennen und verhindert bei harten Bremsvorgängen ein Stempeln des Hinterrades. Zur Kupplungsbetätigung ist geringe Handkraft notwendig.

Mit dem neuen demontierbaren Kennzeichenhalter kann die Fireblade nun mit wenigen Handgriffen auf Rennstreckenbetrieb getrimmt werden. Sowohl die CBR1000RR als auch die CBR600RR sind optional mit dem elektronisch gesteuerten C-ABS Bremssystem erhältlich. Hondas C-ABS für Supersport-Motorräder überzeugt in der Praxis, weil es den sportlichen Fahrstil nicht beeinträchtigt, sondern lediglich die Kontrolle durch den Fahrer unterstützt. Die grundlegenden Vorteile des ABS (Antiblockierbremssystem) und des CBS (kombiniertes Bremssystem) sind miteinander verknüpft. Bei Betätigung des Handbremshebels oder des Fußhebels werden Vorder- und
Hinterrad gemeinsam verzögert. Die Steuerelektronik regelt die Bremskraftverteilung. Bei Vollbremsungen wird die Bremskraftverteilung so geregelt, dass eine optimale Bremsung mit möglichst kurzem Bremsweg erfolgt. Die elektronische Steuerung bewirkt eine extrem schnelle und präzise Steuerung der Bremskraft sowie eine sensible Verteilung auf beide Räder. Dies ist nur möglich, weil die Modulatoren auf direktem Weg und getrennt angesteuert werden. Gleichzeitig werden Einflüsse auf das Fahrverhalten minimiert und die Fahrstabilität somit erhöht.

Auch in punkto Design legt Honda für 2010 die Latte hoch. Die CBR600RR entzückt neuerlich mit einem coolen Design für junge Supersport-Kunden. Das „Lipstick-Kiss-Design“ setzt mutige Akzente für trendbewusste Pilotinnen und Piloten.

Honda Austria GmbH - Waltraud Seiner

MR/hl